MELELLA CARGÓ CONTRA LA INTERVENCIÓN DEL PUERTO: “ES ILEGAL, ILEGÍTIMA Y UN AVASALLAMIENTO AL FEDERALISMO”
El Gobernador apuntó contra la Agencia Nacional de Puertos y Navegación y anticipó que la Provincia seguirá por la vía judicial.
El gobernador Gustavo Melella volvió a cuestionar con dureza la intervención del Puerto de Ushuaia dispuesta por el Gobierno nacional y la calificó como “ilegal e ilegítima”. Lo hizo durante su discurso de apertura de sesiones ordinarias de la Legislatura provincial.
El mandatario sostuvo que la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN) “carece de todo tipo de competencia” para avanzar sobre la administración del puerto y afirmó que la medida “atenta claramente contra el federalismo y la autonomía” de Tierra del Fuego.
“Una grotesca intervención federal”
Melella fue directo: “El Puerto es de los fueguinos y es una grotesca intervención federal”, expresó, al tiempo que insistió en que los argumentos utilizados para justificar la medida son “falsos, absurdos y falaces”.
Recordó que, según la posición provincial, el puerto funcionaba con normalidad administrativa y operativa al momento de la intervención, y destacó que las principales inversiones fueron realizadas por la Provincia, por esta gestión y por el sector privado, además de acuerdos celebrados con el gobierno nacional anterior.
También puso en duda los fundamentos vinculados a supuestos problemas de seguridad: “Si el Puerto es inseguro, ¿ustedes creen que las grandes cadenas de cruceros iban a amarrar?”, planteó, en referencia al rol estratégico que cumple Ushuaia como puerta de entrada al turismo antártico.
Federalismo y disputa de poder
El Gobernador buscó despegar la discusión de una confrontación ideológica con el presidente Javier Milei y la enmarcó en una defensa institucional: “No es un problema ideológico, es un avasallamiento al federalismo”, sostuvo.
En ese contexto, denunció que incluso se habría restringido el ingreso de funcionarios provinciales al ámbito portuario y deslizó que detrás de la intervención existirían intereses económicos vinculados a actores nacionales y locales.
Melella anticipó que la Provincia continuará impulsando los recursos legales correspondientes para revertir la medida. “No puede haber medias tintas en este tema”, afirmó, al plantear la discusión en términos de defensa de la autonomía provincial.
El Puerto de Ushuaia no es un activo menor: es una infraestructura estratégica para el comercio, la logística antártica y el turismo internacional. La disputa excede lo administrativo y se inscribe en la tensión más amplia entre Nación y provincias por recursos, competencias y control de áreas clave.
